Page 38 - Military Technology 03/2017

Especial Colombia

llevándolos al estándar A2, en trabajos que puedan resistir impactos de munición de hasta
han consistido en un cambio del motor Detroit 14.7 mm.
Diesel 6V53N de 212 HP, por un nuevo motor Se han renovado el sistema eléctrico, in- TPM-113
Detroit Diesel 6V53T, de 265 HP turbo cargado. stalando un nuevo motor de arranque Delco- en demostración
Igualmente, se cambiaron las dos orugas, Remy, de 24 voltios, con un generador de para Tecnología
las ruedas de camino, las ruedas tensoras y las corriente Delco-Remy, de 200 AMP y 24 Militar.
dentadas. Se reemplazó el conjunto de orugas Voltios, así como la transmisión automática,
originales (63/64 zapatas metálicas) con sus por una del tipo Allison TX100-1A, al igual que
almohadillas de caucho vulcanizado, pasado- los filtros separadores de agua. Se cambiaron
res octagonales, brujes y tuercas, por orugas además los sistemas de enfriamiento por agua,
nuevas, -certificados por el fabricante- en alu- instalando además una tapa blindada protec-
minio. Así mismo se realizó el mantenimiento tora de la del radiador y se cambió el sistema
de las tensoras internas y se cambió el cubo de enfriamiento por aire, instalándole una nueva
de rodamiento de los retenedores de lubricante, torre de abanico, al igual que los sistemas de
trabajos estos realizados por la compañía espa- frenado e hidráulico.
ñola Star Defense Logistic Engineering (SDL), Muy importantes también han sido los tra-
junto a su representante colombiano Dynamic bajos de latonería y pintura que incluyeron tra-
Trading Solutions SAS (DTS). En este sentido, tamiento a todo el mono bloque con cromado
se mejoró el sistema de suspensión para per- de zinc. La pintura utilizada fue laca acrílica
mitir un peso bruto de hasta 15.300 kg. Este macizada y se aplicó una capa anticorrosiva
incremento en el peso del vehículo se debe a de 75 micras de espesor, sobre la que luego
la intención del Ejército de reforzar el blindaje fue aplicada otra capa de acabado verde claro
del mismo en una etapa posterior, para que (anti inflamable) y en la parte externa se empleó

una capa de acabado camuflado tipo desierto.
También se realizó el cambio del depósito inter-
no de combustible por dos externos, ubicados
a cada lado de la rampla de desembarque, con
un blindaje de 2.5 cm (aluminio reforzado con
acero) y de 113 cm de alto, por 44 de cm ancho
y 65 cm de largo.
Y finalmente se les ha venido instalando la to-
rreta del tipo ACAV en la parte superior del vehí-
culo, alrededor del afuste para el arma exterior,
llevándolos al estándar A2.
Luego de finalizados los trabajos de mante-
nimiento, a la totalidad de los vehículos se les
realizaron diversas pruebas técnicas de 200
kilómetros, dos de ellas de “patio” de 2 kilóme-
tros, luego una de carretera destapada y pa-
vimentada de 146 kilómetros y una en terreno
destapado de 50 kilómetros, todas finalizadas
con excelentes resultados, luego de las cuales
las unidades fueron entregadas.
Para este especial, Tecnología Militar tuvo la
oportunidad de visitar las instalaciones del Ba-
tallón de Infantería Mecanizado No.6 Cartagena
TPM-113 en taller (1ª División del Ejército), en donde precisamente
de mantenimiento del Ejército. la empresa Star Defense a través de Dynamic
Trading Solutions, desde el 2015 y junto a los
técnicos del Ejército viene garantizando la dis-
ponibilidad operativa de la totalidad de la flota.
Para ello se vienen realizando capacitaciones
técnicas al personal encargado del soporte de
los vehículos en temas como el mantenimien-
to de la planta motriz, transmisión de potencia,
bombas hidráulicas, buenas prácticas de mon-
taje y desmontaje de piezas y repuestos, metro-
logía, cursos de lubricación entre otros.
Ya para el 2018 se requerirá la modernización
del vehículo, único con tracción de orugas en el
inventario del Ejército Colombiano, para lo cual
SDL y DTS han propuesto sustituir el grupo mo-
to-propulsor, que permita un sistema de direc-
ción del vehículo con volante (actualmente con
palancas), así mismo incluir sistemas de visión
térmica tanto para la conducción como para la
toma de objetivos por parte del jefe de vehículo
(actualmente inexistente), igualmente la instala-
ción de un sistema de aire acondicionado para
la tripulación.
Respecto de la capacidad de fuego se ha
propuesto la instalación de una estación remo-
ta de armas (RWS) que pueda desplegar piezas
de calibre de 12.7x99 milímetros, cambios to-
dos que tendrían como objetivo realizar el 4º
escalón de mantenimiento tal y como marcan
los estandartes de la OTAN, para poder abordar
TPM-113 durante recambio de orugas. por parte del Ejército el alargamiento de la vida
(Foto: Erich Saumeth Cadavid) útil del vehículo por un período de hasta 20 años
más. L
36 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 3/2017