Page 35 - Military Technology 03/2017

Especial Colombia

están rellenas con poliuretano. A la fecha, se
desconoce el estado operativo de los mismos.
Después del Kodiak, la compañía ISBI siguió
con el desarrollo de nuevos vehículos entre ellos
el Avispa, en dos versiones, – corta y larga – que
se diferencian en el tamaño del chasis y en su
capacidad de transporte, pues la primera puede
llevar 11 hombres y la segunda 13.
Estos vehículos, están construidos a partir
de chasis de International 457 o Chevrolet Ko-
diak, sobre un monobloque blindado, usando
para ello acero de grado balístico militar del tipo
Astralloy, cortado por computador controlado
con plasma CNC y soldado con MIG. Utilizan
un motor diesel de 145 HP MWM y una caja
de 5 cambios Eaton Fuller y disponen de una
estación de armas que cuenta con una torreta
de rotación libre desde la cual se acciona una
Ametralladora US Defense M-60 de 7,62 mm,
pero no poseen troneras. Posee además aire
acondicionado, aislamiento termo-acústico de
5 cm y sus ruedas están rellenas con poliure-
tano.Para la FAC se diseñó un modelo más pe-
queño, sobre la base de un chasís Agrale, que
cuenta – como característica particular – con
tres cámaras de video en la parte superior (una
Oshkosh Sandcat. en la torreta y dos laterales) del tipo day/night,
que remiten señales a una pantalla en el interior
del vehículo. El modelo de la FAC puede tam-
bién por su tamaño transportarse en un Hércu-
la transmisión-, así como de su casco, con el antimotines para la Policía Nacional. Su primer les C-130.
objeto de reparar fallas producidas por el des- modelo fue el Kodiak 157 y 241 (cinco unida- Según su fabricante este vehículo también (al
gaste operacional de los mismos. des a un costo aproximado de US 145.000 mil igual que el Kodiak) puede soportar explosiones
Los mismos sirven en el Ejército (3) en el dólares x unidad) probado por Indumil y utili- de MAP, MUSE y AEI e impactos de munición
Sur del País y en el Comando de Infantería de zado por el Comando de Infantería de Marina de mortero de 81mm, de granadas de hasta 40
Marina (4), dos en la región de los Montes de dentro Plan Meteoro pudiendo transportar ade- mm y de munición calibre 7.62x51, 7.62x39 y
María y dos en el Departamento del Valle del más de su tripulación, entre 12 y 18 hombres 5.56x45. Se estima entre 15 y 20 las unidades
Cauca, aunque y para la fecha se desconoce equipados. Dos puertas corredizas en su parte en servicio con el Ejército, la Infantería de Ma-
cuántos se mantienen operativos. El costo total posterior fueron dispuestas para la salida del rina y la Fuerza Aérea, utilizándola esta última
fue aproximadamente de US 2.100.000 millones personal que es protegida por una estación de institución para la vigilancia perimétrica de al-
de dólares. armas que cuenta con una torreta de rotación gunas de sus bases.
Estos vehículos utilizan el tipo de ruedas (run libre desde la cual se acciona una ametralladora El RG-31 Nyala es un vehículo multipropósito
flats) antibalas, sistema doble de aire acondi- US Ordnance M-60 de 7,62 mm y 18 troneras fabricado por BAE Systems en Sudáfrica, y con
cionado y disponen una estación de armas que dispuestas a lo largo del vehículo para que la base en el diseño del APC Mamba. El chasis de
cuenta con una torreta de rotación libre desde la tropa que transporta pueda abrir fuego desde el monocasco tiene forma de „V“ (parte inferior) y
cual se acciona una Ametralladora US Ordnan- interior del mismo. es de acero soldado con un diseño de suspen-
ce M-60 de 7,62 mm además de troneras en El blindaje es de acero de 3/8 pulgadas del sión alto con el fin de poder resistir y expandir
sus costados para que la tropa que transporta tipo Mil-Spec Heflin y su pintura es plana. En la onda explosiva provocada por ataques con
pueda abrir fuego desde el interior del mismo. la actualidad son utilizados por la Policía de MAP o AEI, protegiendo a su tripulación.
La empresa Colombiana de blindajes ISBI fue Carreteras para misiones de control y vigilancia Colombia adquirió 4 unidades, todas ope-
la encargada de modificar el M-35 A2 REO de de vías. Este modelo ha presento problemas de rando con el Grupo de Caballería Guías del Ca-
AM General (aproximadamente 30 unidades) inestabilidad ante cambios bruscos de dirección sanare, en Yopal, Departamento del Casanare.
y adaptarlo a las necesidades de las Fuerzas a altas velocidades, situación que ha desembo- Tácticamente se han desplegado en misiones
Armadas que en esos momentos desarrollaban cado en el volcamiento de vehículos en varias de control y seguridad de vías en donde han
la estrategia conocida como Plan Meteoro de ocasiones. Según su fabricante el vehículo pue- mostrado su valía frente a ataques de la sub-
vigilancia y control de las principales vías – tron- de soportar explosiones de MAP, MUSE y AEI e versión.
cales – colombianas. impactos de munición de mortero de 81 mm, de Esta Impulsado por un motor de cinco ve-
Estas modificaciones no han sido en términos granadas de hasta 40 mm y de munición calibre locidades, con caja de cambio y doble y tiene
generales estándar, ya que se han empleado 7.62x51, 7.62x39 y 5.56x45 mm y sus ruedas autonomía para 700 kilómetros. Cuenta en su
diferentes esquemas de blindaje, sin embargo
se ha seguido un patrón común de fabricación
que consiste en el número de estaciones y tipos
de armas (cuatro ametralladoras), en el blindaje
de estas a través de escudos frontales/traseros Hatehof Wolf.
(0.50 mm) y laterales (0.30 mm), y el piso de la
carrocería es de placas de acero anguladas (en
V), con el fin de desviar la onda explosiva pro-
ducto de MAP, MUSE y AEI, así como las de
ruedas que utiliza son del tipo run flats.
En la práctica este vehículo se utilizó en
principio como medio de escolta de caravanas
dentro del Plan Meteoro y en la actualidad pro-
tegen infraestructura vial (puentes), de manera
permanente. Las conversiones de este modelo
se detuvieron por la adquisición de nuevos me-
dios blindados y se desconoce cuántos están
todavía en servicio a la fecha.
La necesidad en cuanto a transportes blinda-
dos por parte de las Fuerza Armadas originó o
dio lugar al desarrollo de prototipos a partir de
vehículos civiles o comerciales. La compañía
ISBI incursionó en este sentido diseñando una
gama de vehículos blindados para el transporte
de personal, experiencia que luego aplicaron en
el posterior diseño y fabricación de vehículos
Tecnologia Militar · TECMIL · N° 3/2017 33