40 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 2/2023 las restricciones aumentaron exponencialmente. Del otro lado del mapa, también se ha conocido la exhortación de la jefa del Comando Sur de los Estados Unidos, para que los países latinoamericanos puedan entregar a Ucrania sus armas de tecnología ruso-soviética. A cambio, Washington estaría dispuesto a ofrecer un paquete de equipamiento militar en su reemplazo, ha dicho la general Laura Richardson, refiriéndose a los seis países en Pero pocos días después, la propia FAP salió a la escena pública difundiendo un comunicado oficial en el cual desmintió esas y otras versiones de compras de nuevo equipamiento. El repentino cambio de gobierno del profesor Pedro Castillo, hoy detenido bajo acusación de golpe de estado, y reemplazado en el cargo por su vicepresidenta, la abogada Dina Boluarte, ha desatado una serie de disturbios que distraen sobre la atención de los problemas más importantes y dejado en el limbo el programa que en agosto de 2022 fue anunciado con una inversión total de 39 mil millones de soles (unos 11 mil millones de dólares estadounidenses) hasta el año 2050. Ambicioso programa que, sin embargo, solo consideraba la probable adquisición de aviones de transporte táctico y estratégico, así como de helicópteros multifunción para desempeñarse ante diferentes escenarios. Nada se sabe sobre el reemplazo de los ‘Dragonfly’ ya en retiro desde hace un par de años, lo que ha dejado a los nuevos pilotos FAP sin un avión a reacción que complemente su formación inicial de vuelo, por ejemplo. Y menos aún se conoce algo sobre el avión que en el mediano plazo deberá llegar para reemplazar a los vectores actuales, incluyendo tanto al M-2000 como al MiG-29. Lo que interesa La FAP no piensa deshacerse de sus MiG-29, por lo menos no en el corto plazo, pues mantiene la esperanza de lograr el presupuesto adecuado para culminar la recuperación y modernización integral de por lo menos una docena de ejemplares, en los que ya tiene invertidos varios millones de dólares. Pero en un contexto en el que la falta de solidez en la línea de acompañamiento tecnológico con el fabricante no es un secreto, la posibilidad de volver a verlos volar se hace cada vez más difícil. Entre tanto, voceros de la embajada de Moscú en Lima han reiterado que los canales de abastecimiento en sistemas de armas transferidos, tanto de repuestos como de asesoramiento técnico especializado, se mantienen abiertos y sin problemas. Sin embargo, la realidad es que siempre han existido dificultades para lograr el acompañamiento necesario para mantener la flota en condiciones de volar, y que hoy, debido a la guerra, radas. Perú no se mantiene indiferente a estos fenómenos, y observa los procesos de modernización dados en los últimos años en la región, especialmente en aquellos países con los que comparte una frontera. Sabe que algo se está avanzando en Sudamérica a partir de la compra por parte de la Força Aérea Brasileira (FAB) de sus nuevos vectores multimisión, los Saab Gripen E, llamados localmente F-39, lo que ha dinamizado un escenario donde, con pocas excepciones, abundan los sistemas muy antiguos. También se tiene a la Fuerza Aérea de Chile (FACH), propietaria de los Lockheed Martin F-16 Block 50, además de otros lotes del mismo sistema que son un poco más antiguos, pero oportunamente modernizados. Después de los Gripen y los F-16 Block 50, son los Sukhoi 30 Mk2 Flanker G de la Aviación Militar Bolivariana (AMB) de Venezuela los aviones de combate más modernos de Sudamérica, aunque su estado de operatividad real todavía es discutible. Recientemente, la República de Colombia, otro país con el cual el Perú comparte extensas fronteras, ha expresado su intención de reemplazar a sus viejos IAI Kfir C-10/12 por algo mucho más moderno, habiendo fijado sus ojos en los Dassault Rafale. Argentina es una nación de gran tradición aeronáutica que, sin embargo, ha postergado durante décadas la modernización de su Fuerza Aérea (FAA), aunque está empezando a mostrar interés en renovar su veteranísima aviación de caza, y está observando propuestas de aquí y de allá. Retos y posibilidades ¿Y qué es lo que está pasando al interior de la Fuerza Aérea del Perú con respecto a la modernización tecnológica de sus medios en el contexto sudamericano? Pues que la inestabilidad política que se ha agudizado en los últimos años en el país ha tenido impacto en los planes y proyectos de modernización, que ya estaban bastante retrasados por falta de disponibilidad presupuestal. Hace unos meses se filtró en la prensa local la noticia sobre la posible compra de una docena de nuevos helicópteros multipropósitos medianos, e incluso se señaló a la casa Leonardo con sus AW 139M como la elegida. Pareja de MiG-29 en uno de sus últimos vuelos. Hoy se mantienen en tierra y a la espera de una decisión. (Foto: Fuerza Aérea del Perú) Perú ha empezado a decaer en cuanto a su aviación de caza frente a otros vectores más avanzados de sus vecinos, como este Lockheed Martin F-16 Block 50+ de la Fuerza Aérea de Chile. (Foto: Lewis Mejía)
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