28 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 2/2023 Colombia Especial independiente que ofrece calidad de marcha a la vez que proporciona mayor movilidad, agilidad y manipulación. El vehículo posee además características roll-on/roll-off para facilitar su transporte en un Lockheed Martin C-130 Hercules en configuración de funcionamiento. El General Dynamics Land Systems Lav III 8x8 DVH “Gladiador Para 2012, se anunciaba la adquisición de 32 unidades del 8x8 GDLS LAV-DVH (DVH por Double-V-Hull, solicitado especialmente por Colombia) dotados de las estaciones remotas de armas Rafael Advanced Defense Systems Samson RCWS-Mini, a los que se le sumarán, a partir del 2025, 55 nuevas unidades, contratadas a finales del 2022 que integrarán una torre del tipo Rafael RWS Dual Samson, la cual empleará un cañón del tipo Orbital ATK (ahora Northrop Grumman Space Systems) de 30x113 milímetros y una ametralladora Browning M2A2 QCB COAX de 12,7x99 milímetros. El LAV III Colombiano es fabricado por la filial canadiense de GDLS, disponiendo de comunicaciones digitales, así como un sistema cartográfico –también digital- que le permite conocer su posición, así como la de los otros carros de su unidad, gracias a su sistema de posicionamiento global integrado. El diseño en “V” del casco en su parte inferior le permite soportar mejor el impacto de ondas explosivas, contando también de un sistema Vectronics (VTI) para su operación y manejo a control remoto. Este vehículo es operado por dos tripulantes y puede transportar hasta nueve infantes con su respectivo equipo. El conductor se sitúa en la parte delantera y el comandante en la parte media, desde donde controla la estación de armas. Los sistemas ópticos – periscopios – le dan al conductor una visión de 90 grados y al comandante de 360. Cuentan con protección NBQR y están potenciados por un motor Caterpillar estando diseñados para que la trasmisión y el motor puedan, en caso de necesitarse, ser rápida y fácilmente cambiados y en un tiempo máximo de dos horas. También pueden ser alteradas las presiones en cada una de las ocho ruedas, de acuerdo con la topografía del terreno, gracias a un sistema que le avisa constantemente al conductor si la velocidad del vehículo es superior a la recomendada para la presión de los neumáticos. Articles (EDA) y Golden Sentry End-Use Monitoring (EUM), contando entonces con un inventario total de 214 unidades de este modelo. Los M1117 han sido progresivamente dotados con la torreta TM&LS 40 mm/.50 Caliber Remote Turret, que permite el acople de ametralladoras del tipo Browning M2A2 QCB COAX de 12,7x99 mm y lanzagranadas General Dynamics MK-19 de 40x53 milímetros. En la parte superior, la tripulación dispone de una visión periférica y panorámica de 360º grados y el compartimiento de la tripulación posee aire acondicionado. El blindaje del tipo MEXIS está diseñado para soportar disparos de armas de calibre 5,56 y 7,62 mm, m.a.p, m.u.s.e y a.e.i en el exterior y parte baja del carro y cuenta con una capa anti-fragmentos en el interior. Las planchas de su defensa están inclinadas y no posee superficies verticales, pudiendo desviar casi cualquier impacto de granadas autopropulsadas por cohetes (rpg). El blindaje angulado (en V) es más resistente a ataques que el sistema de placas de blindaje vertical, ya que puede reflejar la fuerza de la explosión de forma que se desvíe en dos direcciones o más debido a su forma. Está dotado con un motor diésel 260 caballos de fuerza, transmisión automática de 6 velocidades y en todas las ruedas suspensión Servicio en Colombia: Llegados a principios de la década de los años 70, en número de 54 unidades, los TPM113 cumplen 50 años de servicio siendo utilizados en el desarrollo de operaciones contrainsurgentes, antiterroristas y también como uno de los medios blindados dentro del Plan Meteoro. Los TPM-113 fueron en su momento llevados al estándar A2, en trabajos que consistieron en un cambio del motor Detroit Diesel 6V53N de 212 HP, por un nuevo motor Detroit Diesel 6V53T, de 265 HP turbo cargado. Igualmente, se cambiaron las dos orugas, las ruedas de camino, las ruedas tensoras y las dentadas. Se reemplazó el conjunto de orugas originales por orugas nuevas, en aluminio. Así mismo se realizó el mantenimiento de las tensoras internas y se cambió el cubo de rodamiento de los retenedores de lubricante, mejorándose el sistema de suspensión para permitir un peso bruto de hasta 15.300 Kg. Se renovó el sistema eléctrico, instalando un nuevo motor de arranque Delco-Remy, de 24 voltios, con un generador de corriente Delco-Remy de 200 AMP y 24 Voltios, así como la transmisión automática, por una del tipo Allison TX100-1A, al igual que los filtros separadores de agua. Se cambiaron además los sistemas de enfriamiento por agua, instalando además una tapa blindada protectora de la del radiador y se cambió el sistema de enfriamiento por aire, instalándole una nueva torre de abanico, al igual que los sistemas de frenado e hidráulico. También se realizó el cambio del depósito interno de combustible por dos externos, ubicados a cada lado de la rampa de desembarque, con un blindaje de 2.5 centímetros (aluminio reforzado con acero) y de 113 cm de alto, por 44 de cm ancho y 65 cm de largo. Y finalmente se les ha venido instalando la torreta del tipo ACAV en la parte superior del vehículo, alrededor del afuste para el arma exterior, llevándolos al estándar A2. Textron Marine & Land Systems M1117 “Pegaso” Adquirido para misiones de observación y reconocimiento, a un lote inicial de 39 M1117 comprados en 2011, se les sumó un segundo pedido de 38 vehículos llegados en 2013, para luego en 2016 adquirirse dos unidades más para reponer otras dos perdidas en 2013. Para 2023 se recibían – en diferente lotes – 145 nuevos carros donados por los Estados Unidos bajo la modalidad Excess Defense LAV-III Colombiano. (Foto: Erich Saumeth C.) M11717 Colombiano. (Foto: Erich Saumeth C.) L
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