27 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 2/2023 Colombia Especial centro y el compartimiento para la tropa en la parte posterior. El Comandante cuenta con una cúpula que puede girar 360º grados sobre el plano de acimut y está provista de cinco periscopios del tipo M-17 y de una escotilla mono bloque. En la parte exterior de la cúpula del Comandante se encuentra una ametralladora Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm, con una caja de 100 municiones para su uso inmediato, mientras que otros 1.900 tiros de reserva se hallan estibados en el interior. Diez soldados completamente equipados pueden acomodarse en el compartimiento de tropa, accediendo y saliendo de él a través de un portalón accionado mecánicamente situado en la parte posterior del casco. El sistema de suspensión es de barras de torsión, con cinco ruedas de rodaje con cubiertas de caucho a cada lado, la rueda tractora delante y la tensora detrás; carece de rodillos de apoyo. El blindaje del M-113 está hecho de aluminio, magnesio y manganeso. El espesor del mismo es de un máximo de ¾ de pulgada (19 mm) en las partes menos blindadas y de 1 ¼ de pulgada (32 mm) en el frente del vehículo. a una velocidad de ocho kilómetros por hora, gracias a su hélice de 356 mm de radio, con rotación derecha-izquierda y contando el vehículo con plancha frontal rompeolas desplegable para este tipo de operación. Servicio en Colombia: Importados en un número de 56, han venido también siendo retirados del servicio activo. Fueron – de la mano de los EE-9 – utilizados en operaciones contrainsurgentes sirviendo en diferentes zonas rurales del país y también dentro del Plan Meteoro. Transporte de Personal Militar TPM-113A2 El FMC-BAE M-113 A1/A2, designado localmente TPM-113 (Transporte de Personal Militar), es el vehículo blindado con mayor tiempo de servicio en el inventario colombiano. El vehículo es un monocasco construido a base de planchas de aluminio soldadas, con la posición del conductor en la parte delantera izquierda, el motor a su derecha, el jefe en el lar, ya que incluso las cubiertas de pintura más oscuras, en determinado ángulos, reflejan la luz del sol a distancias en las que pueden ser percibidas por el enemigo. El nivel frontal del blindaje está diseñado de manera arqueada para permitirle una protección máxima dentro de los límites del diseño y peso del vehículo. El EE-9 cuenta con tres periscopios en la parte superior de la placa glacis, dando al conductor una vista de 120° grados. El conductor también está provisto de un pequeño parabrisas y limpiaparabrisas, que se dobla hacia adelante cuando no se encuentra en uso. El comandante está sentado en el lado izquierdo de la torreta y el artillero a la derecha, ambos cuentan con una tapa de escotilla de una sola pieza que se abre en la parte trasera. Los Cascavel pueden alcanzar una velocidad aproximada de 100 kilómetros por hora y tienen una autonomía de unos 880 kilómetros. El vehículo está provisto de una torreta biplaza también diseñada por Engesa y armados con la versión brasileña del cañón ingles Cockerill MKIII de 90 mm que era también producido por Engesa. Al lado del cañón se monta una ametralladora MG coaxial interna de calibre 7,62 mm y está provisto de una ametralladora externa FN Herstal MAG de 7,62 mm, ubicada en la parte superior de la torreta para ser operada por el comandante del vehículo. Como medidas de protección pasiva, poseen dos lanzadores con triple dispositivos de granadas de humo instalados uno a cada lado de la torreta. Servicio en Colombia: El Cascavel hace parte entonces del lote de vehículos que fueron importados del Brasil en 1982 en un número de 125, junto a EE-11 Urutú, carros EE-15 y EE-25 y munición y repuestos. Esto blindados han sido empleados de manera intensiva en el desarrollo de operaciones contra insurgentes y antiterroristas, habiendo sido en su momento el principal medio utilizado en desarrollo del Plan Meteoro, con el cual se protegieron las principales vías nacionales de la amenaza de los grupos guerrilleros (retenes ilegales y secuestros masivos). Los Cascavel están distribuidos en el territorio colombiano, operando desde las diferentes unidades de caballería del ejército que están en las fronteras como al interior del país. Engesa EE-11 Urutu El segundo vehículo de transporte en el inventario es el APC. –transporte blindado de personal- Engesa EE-11 Urutu, que ha sido el medio de apoyo de los EE-9, desempeñándose durante el mismo tiempo y con la misma eficacia. Características Generales: El diseño del vehículo es bastante convencional, encontrándose el conductor sentado adelante, el artillero en el medio y en la parte posterior se encuentra el espacio con capacidad para llevar doce hombres completamente apertrechados, que disponen de dos puertas laterales (una para el conductor) y una trasera, con cuatro escotillas en la parte superior y 11 troneras y su motor se encuentra localizado en el lado derecho del frente del chasis. La protección se basa en un sistema de doble plancha de acero y poseen dos lanzadores con dos dispositivos de granadas de humo localizados cada uno en los lados del chasis. Los EE-11 pueden alcanzar una velocidad de hasta 105 km/h y tiene una autonomía de 850 kilómetros. Normalmente están armados con una ametralladora Browning M-2HB-QCB de 12,7 mm y con la posibilidad de llevar hasta 1000 cartuchos. Tienen la capacidad de intercambiar componentes internos con el EE-9, aunque sus configuraciones externas son diferentes y además puede operar como anfibio EE-11 Urutú Colombiano. (Foto: Erich Saumeth C.) M113 Colombiano. (Foto: Erich Saumeth C.)
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