TECNOLOGIA MILITAR 4/2019

40 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 4/2019 de unos 1500kgs capturados totalmente por las autoridades hondureñas 4 . En el 2017 capturaría unos 713kg de cocaína y 275kg en el 2016. La FNH1052 sería la segunda de tres Swiftships 105LPV de 32 metros (105 pies) de largo entregadas en la década de los 70 por los EE. UU. La serie incluiría la FNH1051 Guaymuras y la FNH1053 Hibueras, recupera- das y repotenciadas, con $500.000 invertidos en cada una, dentro del marco Proceso de Recuperación y Actualización de Equipo Naval 2010-11. La Swiftships 105LPV es del mismo tipo que el SNGC105-1 Isla del Coco de Costa Rica y de características casi idénticas al guar- dacostas Kukulkán GC1051, construido por la Halter Equitable para Guatemala. Estas em- barcaciones serían todas entregadas a nacio- nes centroamericanas en la década de los 70, momento en que en realidad se desarrollarían las diversas fuerzas guardacostas regionales recibiendo flotillas completas de patrulleros guardacostas hechos por la Camcraft, Sewart, Halter, Swiftships , de los EE. UU o IAI RAMTA de Israel (caso de Nicaragua). En la década de los 80 llegan patrulleros de Lantana a Hondu- ras y Swiftships a El Salvador (GC-10 y GC11) y Panamá (MN-GC-201 Comandante Torrijos, originalmente Gral. Huertas, y MN-GC-202 Pre- sidente Porras). Nicaragua se decantaba por los Zhuk Tipo-1400M-Grif de Almaz y Sin-Hung En agosto del 2019 la naval hondureña cap- turaba 600kg de cocaína en el navío Flamingo III en el departamento de Gracias a Dios; an- tes, a finales de febrero del 2019, la patrullera FNH1052 Honduras asestaba un golpe al nar- cotráfico con una interdicción marítima mar adentro, cuando un navío fue sorprendido a unas 70 millas náuticas al norte de Brus La- guna, en la Mosquitia hondureña, también en Gracias a Dios 1 . En noviembre de 2018, otra in- terdicción se había dado a escasos pasos de la costa, cuando dos lanchas de respuesta rápida clase Caimán interceptaban una embarcación que navegaba en las inmediaciones de la co- munidad de Palacios, paralela a la costa, y con rumbo hacia la comunidad de Santa Rosa de Aguán, departamento de Colón. Sin embargo, y a pesar de la intensificación de la guerra contra el narcotráfico y de la enor- me inversión en la innovación de sus unidades de capacidades oceánicas, las capturas en altamar por parte de la Fuerza Naval de Hon- duras (FNH) han disminuido. Quizás se deba a la infiltración del narcotráfico en la naval, como detallan las declaraciones en el 2019 de Miguel Arnulfo Valle-Valle, excabecilla del cartel hon- dureño de los Valle-Valle, en un reporte de la Administración para el Control de Drogas (DEA) de EE.UU 2 . La FNH incautó aproximadamente una tonelada de cocaína 3 en el 2018, de un total Julio A. Montes Los guardianes de las aguas centroamericanas Barco de jabeguero Modelo 2000 de la Duckworth de 19.8 metros (65 pies) de largo convertido a patrullero (PM-14) en El Salvador. Es propulsado por dos Cummins, y podría armarse con cañón Mark 38 Mod 2, con mira electro-óptica, carga de municiones mejorada, entrenador integrado y compensación de balanceo de barco, y capacidad robusta diurna y nocturna. (Foto: FN-ES) norcoreanos. Luego, en la década de los 90, llegan las Rodman a Nicaragua, y hoy dominan los diseños de Damen en Belice, Honduras, Ni- caragua y Panamá, y pronto se seguirá con la línea Metal Shark , mientras que se adelantan Cotecmar y Eduardoño . Dilema salvadoreño Guatemala habría decomisado más de 16,82 toneladas de cocaína en el 2018, lo que se compara a las 13,65 toneladas que se habían incautado durante 2017, y 12,81 en el 2016, so- bre todo en el Pacifico. En el 2018, la naval sal- vadoreña (FNES) decomisaría 13.771 kilos (14 toneladas) de cocaína valorada en 344.275.000 dólares, y al menos 8 embarcaciones, incluyén- dose cuatro navíos de bajo perfil (LPV, por sus siglas en inglés). De estos “semisumergibles”, como se les conoce popularmente, dos se hundieron. En el 2017, la FNES había decomi- sado 7,9 toneladas, valoradas en 197.500.000 dólares, y en enero del 2016, fue desarticulada una banda de narco-corredores que trasladaba más de 4 toneladas de droga, con salida des- de Ecuador hacia Guatemala, pasando por El Salvador. La interdicción de LPV es básicamen- te nueva en El Salvador, dándose por primera vez en el transcurso del 2018. Ese noviembre se confiscaban 6.380 kilogramos, valorado uno de ellos en 159.500.000, capturado a 184 millas náuticas (unos 340kms) de las costas salvado- reñas de Punta Remedios, Acajutla. La actividad y movimiento de droga evidencia el cambio de rutas del Caribe al Pacifico. Los “narco-corredores” han modificado sus tácti- cas, pasando de las embarcaciones ultrarrápi- das, denominadas “go-fast”, y las que condu- cían paralelos a la costa, bordeando Nicaragua y El Salvador hasta llegar a Guatemala, hacien- do trayectos cortos y usando sitios de descan- so en el camino, al uso de LPV y últimamente hasta verdaderos sumergibles de alcance largo. El litoral completo del Pacifico centroamericano se ve afectado, resultando en el reforzamiento de materiales navales – con excepción de El Salvador. Entre octubre del 2018 y enero del 19, los patrulleros marítimos (PM) 13 y 14 de la Fuerza Naval se turnaban para patrullar los límites del mar salvadoreño en misiones de interdicción y disrupción de las rutas del tráfico de narcóticos que viajan desde Sur América a los EE. UU. Con esto, entre las dos naves lograrían la interdic- ción en altamar de cuatro enormes cargamen- tos de drogas entre esos meses. En febrero, el