TECNOLOGIA MILITAR 4/2019

43 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 4/2019 Similarmente, la flotilla de la Uni- dad de Botes Es- peciales (UBE) es particularmente poderosa con cua- tro Nor-Tech Hi- Tech-43, al menos ocho DI-1102 y otras 16 embarcaciones rápi- das del modelo Eduardoño recuperadas a los mismos narcotraficantes, mientras que los EE. UU han estado suministrando Boston Whaler BW-370. Todo esto permitió que Panamá con- fiscara 34 toneladas de sustancias ilícitas en el 2018. Sus bases principales se encuentran en la Base Naval Capitán de Fragata Noel Antonio Rodríguez Justavino y la Aeronaval Almirante Cristóbal Colón. Todas las entidades navales centroamerica- nas comparten el mismo dilema presupuestario, pero aquellas directamente bajo un ministerio militar parecen sufrir más indiferencia al com- petir contra una fuerza aérea que asimila consi- derables recursos financieros y con las necesi- dades propias de fuerzas de tierra envueltas en visibles tareas de seguridad interna. La FNES no es la única en la región que ve comprometidos sus fondos existenciales en una competencia presupuestaria con un elemento militar aéreo y/o terrestre, pero es la más peculiar, a pesar de la inversión realizada por los EE. UU. en ella en la década de los 80. Verdaderamente, solo la FNH en la región parece ser inmune a los límites presupuestarios propios de los demás servicios navales de la región. L d i s e - ño Saettia MK2, evolución del modelo experi- mental MK1, que desplaza 427 toneladas en un casco alargado y dotado de motores más potentes, consecuentemente dotándole de una mayor resistencia de patrulla. Anotamos que el Saettia MK3, de 450 de desplazamiento, serviría de modelo al patrullero P61 de Malta, propor- cionándole una popa que acomoda un helicóp- tero AW139, y cuyos motores Isotta Fraschini fueron remplazados por Caterpillar 3516C en 2017 – ambas características de interés al SENAN, pues podría introducirlas al P-901. El astillero acaba de completar trabajos en el P-209 T/F Carlos Jácome, uno de los patrulleros clase Noviembre, de hecho el 5 de Noviembre, y que incluye operacionalmente el P-204 3 de Noviembre, P-206 28 de Noviembre, P-207 10 de Noviembre, y P-208 4 de Noviembre; tam- bién se ha trabajado en las S-200 P-220 Pdte. Guillermo Endara, P-221 Pdte. Ernesto P. Valla- dares, P-222 Pdte. Mireya Moscoso y el P-223 Pdte. Martín Torrijos. Esto se completa con el P-843 Bocas del Toro y el P-814 Coclé. Desde el 2009 se habrían recuperado los patrulleros P-301 y P-302 en el Astillero Bayano S.A., ubi- cado en el puerto de Coquira, distrito de Chepo, en una inversión de los $800.000 por navío; es- tas dos embarcaciones llegarían a Panamá bajo los banderines GC10 Panquiaco y GC 11 Ligia Elena, desde la británica Vosper Thornycroft (actual BAE Systems ), entre 1970 y 71. la Zona Económica Ex- clusiva y de todas las vías navegables interiores y del mar territorial, protección del medio ambiente y fauna maríti- ma, aplicación de leyes nacionales marítimas y defensa costera. Costa Rica y Panamá man- tienen un servicio o autoridad marítima policial civil, si bien bajo una Fuerza Publica de corte paramilitar, y de ellos, solo el Servicio Nacional Aeronaval (SENAN) de Panamá se ejemplariza por contener en una sola organización, y bajo un solo mando, elementos de patrulla naval y aérea, junto con un componente de asalto aé- reo y policía aeroportuaria. En papel, Panamá mantiene dos OPV tipo P-900 y la flotilla de patrulleros costeros más importante de Centro América. Las dificultades logísticas en la adquisición de la flotilla naval en Italia han sido superadas con la incorporación del Astillero Naval Subteniente Rigoberto Cas- tillo, establecido en la Isla Perico, sector de Bri- sas de Amador, en el 2017. Esto le ha permitido a la Unidad de Patrullaje Marítimo (UPM) del Grupo Naval emprender la remotorización de los patrulleros Super-200, y la actualización de las cuatro patrulleras clase Noviembre (ex Punta del USCG) sobrevivientes. Sin embargo, no está claro todavía sí se ha logrado la renovación y disponibilidad del OPV P-901. Tras un acuerdo alcanzado en junio de 2010, Italia entregó el CP 902 Ubaldo Diciotti y el CP 903 Luigi Dattilo a Panamá, concretándolo en abril del 2014, y los que recibían los banderines P-901 y P-902. Am- bos pertenecen a la clase OPV Diciotti, pero de ellos solo el P-901 arribó, quedando el P-902 en Italia y considerado perdida. El P-901 parte del 1 https://www.elheraldo.hn/pais/1261341- 466/interceptan-en-caribe-de-honduras- lancha-por-sospecha-de-transportar-drogas 2 https://www.estrategiaynegocios.net/ centroamericaymundo/1277913-330/honduras- jefe-del-cartel-del-valle-involucra-a-fuerza- naval-en-el 3 https://dialogo-americas.com/es/articles/ honduran-naval-force-deals-blow- narcotrafficking-2018 4 https://www.laprensa.hn/honduras/1245363- 410/honduras-disminuye-decomiso-drogas- narcotrafico-ffaa 5 https://presidencia.go.cr/comunicados/ instituciones/2018/04/costa-rica-recibe-tres- patrulleras-para-reforzar-seguridad-maritima/ 6 http://www.bollingershipyards.com/portfolio/ uscg-110-island-class-patrol-boats-wpb Diseño de la nueva patrullera FNH-2021 General José Trinidad Cabañas. Construida por el astillero ISL del Grupo SK de Israel siguiendo las líneas de la corbeta misilera Sa’ar 4.5 llega armado con una estación de armas Rafael Typhoon de cañón ligero y dos Mini-Typhoon con ametralladoras. La OPV-62M tiene un puente de nuevo diseño, y una plataforma para un helicóptero medio. (Foto: ISL) Patrullero Damen Spa-4207. Honduras opera dos de este tipo, denominadas FNH-1401 Lempira y FNH-1402 Morazán, y Nicaragua opera las GC409 Soberanía I (ex HMJS Cornwall) y GC411 Soberanía II (ex HMJS Surrey). (Foto: Damen) El iSea-25HD de CONTROP. (Foto: CONTROP) f