Vehiculos blindados, fusiles de asalto y helicópteros para reforzar el Plan Control Territorial

La Fuerza Armada de El Salvador (FAES) tomó entrega oficial de once vehículos Hurricane fabricados por la mexicana WBA Blindajes Alemanes.  Estos vehículos tienen capacidad para transportar entre 8 y 10 personas y su blindaje es de nivel B6, que lo protege contra proyectiles de ametralladora y esquirlas. Sus cristales contra balas tienen un espesor de 90mm, y está construido sobre el chasis de un camión International 3300 turbo diésel que ha sido reforzado.

El Salvador ha recibido diez Yagu blindados de la IBN Industrias Militares, fabricado con blindaje de materiales compuestos de un diseño de la israelí Plasan.  Así mismo se han recibido cinco blindados SandCat variante Black Mamba de la TPS Armoring, también de México.

Se han adquirido en exceso de 4.000 carabinas ARAD de la israelí IWI, y cuatro helicópteros MD530F con $10.000.000 proporcionados bajo financiamiento por el Grupo Militar de los Estados Unidos, con fondos provistos por la ONU. Se ha adquirido además un Cessna 172 y dos helicópteros TH-300C, uno de ellos con FLIR, y se han restaurado a vuelo dos TH-300C adicionales, y se han efectuado trabajos mayores en los helicópteros UH-1H FAS208 y el FAS215, además de haberse recibido un UH-1H modificado como ambulancia aérea, adquirida de segunda mano en Costa Rica.  Ya desde el 2019 se buscaba dicho ingenio y el que dice será complementado con un AW-109.

Se están realizando grandes esfuerzos por modernizar las fuerzas policiales y militares, y así se notifica la adquisición de un UAV de capacidades estratégicas y la renovación, por parte de la compañía guatemalteca Serviavia de los helicópteros Bell 412 FAS 250 y FAS 254/FAS-001.  Se espera poder revitalizar otros dos Bell 412EP y el Bell 407 FAS-002 de la Fuerza Aérea Salvadoreña (FAS).

Se espera la recepción de ocho MD-500D que donará Corea, y los que llegan a reforzar la flotilla MD que ya incluye seis MD-500E, y los cuatro MD-530F.  Se espera que se recupere un séptimo MD-500E que se encuentra en línea muerta hace años, pero aún puede recuperarse.

Este esfuerzo de mantenimiento de la flotilla se realiza con fondos propios al no poderse reforzar la línea Bell con nuevos aparatos, pues un préstamo acordado con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) no se ha materializado, dejando pendiente una serie de necesidades.

Al menos se ha reparado un Cirrus SR-22, al que le dañaron el motor, y se han restablecido para el vuelo los tres entrenadores ENAER T-35 Pillan.

Julio Montes desde El Salvador para MON LATIN AMERICA