La inauguración de la línea de ensamblaje final es la única del Gripen E fuera de Suecia

Embraer y Saab inauguraron el 9 de mayo la línea de producción del Gripen E en Brasil, en la planta de Embraer en Gavião Peixoto (Estado de São Paulo). Este es un hito importante en el programa de transferencia de tecnología y el compromiso de las empresas de trabajar juntas en nuevas oportunidades de negocios.

Al evento asistieron el Presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, el Ministro de Defensa, José Mucio Monteiro Filho, y el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, Teniente Brigadier Marcelo Kanitz Damasceno, entre otras importantes autoridades civiles y militares. y representantes de diferentes sectores de la sociedad brasileña.

La inauguración de la línea de ensamblaje final, que es la única del Gripen E fuera de Suecia, marca la entrega de una de las contribuciones más significativas al ecosistema de cazas Gripen en Brasil. La planta de Embraer en Gavião Peixoto con la Red de Diseño y Desarrollo Gripen (GDDN), el Centro de Pruebas de Vuelo Gripen (GFTC), y ahora la línea de ensamblaje, alberga las etapas de desarrollo, producción y prueba de la aeronave.

Desde la firma del contrato para suministrar 36 cazas – Gripen E (monoplaza) y ocho Gripen F (biplaza) – a la Fuerza Aérea Brasileña en 2014, Embraer y Saab trabajan juntos en el mayor proyecto de transferencia de tecnología en curso en el país. Recientemente, con la firma del Memorándum de Entendimiento entre las empresas, la línea de producción también se ha convertido en una oportunidad para nuevos negocios.

“Hoy celebramos no solo la inauguración de la línea de producción de cazas Gripen, sino el éxito de la colaboración entre Saab y Embraer, que se fortalece cada día con el objetivo común de servir a nuestro cliente, la Fuerza Aérea Brasileña. Desde sus inicios, Embraer ha jugado un papel relevante en el programa Gripen, participando, por ejemplo, en el desarrollo de la versión brasileña del avión biplaza. Como evolución natural de esta relación, esperamos que pronto podamos expandir juntos nuestro negocio a nuevos mercados”, dijo Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense & Security.

“El inicio de operaciones de la línea de producción de Gripen marca nuestro compromiso de transferir tecnología y conocimiento a la industria brasileña. Aquí produciremos 15 de los 36 aviones actualmente contratados por la Fuerza Aérea Brasileña. El objetivo también es producir aquí cualquier pedido futuro de Gripen de Brasil y de otros países. Queremos que Brasil se convierta en un centro de exportación para América Latina y potencialmente para otras regiones”, dijo Micael Johansson, presidente y CEO de Saab.

“El inicio de la producción del avión F-39 Gripen en Brasil simboliza la consecución de un ambicioso proyecto que se traduce en transferencia de tecnología, generación de empleo y el consecuente desarrollo del sector aeroespacial brasileño. Gracias a una sólida asociación entre la Fuerza Aérea, Saab y Embraer, ahora somos parte del selecto grupo de países que tienen la capacidad de construir aviones supersónicos. ¡Felicitaciones a todos los involucrados!”, dijo el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, Teniente Brigadier Marcelo Kanitz Damasceno.

La línea de producción de Embraer recibe las aeroestructuras producidas en las plantas de Saab en Linköping (Suecia) y São Bernardo do Campo (Estado de São Paulo, Brasil). En la línea de montaje, los aviones de combate se producirán mediante la unión de estas aeroestructuras, la instalación de cableado, equipos de varios sistemas, tren de aterrizaje, aviónica, equipo táctico, cabina, asiento eyectable y motor. Una vez que se completa un Gripen, se realizan pruebas funcionales y vuelos de producción para preparar la aeronave para la entrega final. La planta de Embraer será responsable de producir 15 cazas Gripen E. Las unidades ensambladas en Brasil se entregarán a partir de 2025.

Para adquirir las habilidades necesarias para la producción de aviones de combate supersónicos en Brasil, los técnicos de Embraer realizaron entrenamientos teóricos y prácticos – en el lugar de trabajo – en Saab en Linköping. Allí trabajaron codo con codo con los empleados suecos para producir los aviones que ya fueron enviados a Brasil.