TECNOLOGIA MILITAR 4/2019

54 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 4/2019 Noticias de la Industria n El Airbus A400M realiza los primeros contactos secos con helicópteros en vuelo El avión de transporte de nueva generación Airbus A400M ha realizado con éxito sus primeros contactos con un H225M para lograr el repostaje en vuelo de helicópteros. En el transcurso de cuatro vuelos operados en condiciones diurnas sobre el sur de Francia, el A400M realizó 51 contac- tos secos (sin utilizar combustible), lo que supone un hito decisivo para alcanzar su plena capacidad como avión cisterna. Estos ensayos han sido realizados con la coordinación del centro de ensayos en vuelo de la Dirección General de Armamento (DGA) de Francia. Estas pruebas se han realizado a alturas entre 1.000 y 10.000 pies, y a velocidades tan bajas como 105 nudos, lo que reafirma los resultados positivos de los anteriores vuelos de proximidad llevados a cabo a prin- cipios de 2019. El siguiente paso en el programa de ensayos en vuelo, programado para finales de 2019, contempla operaciones de contacto utilizando combustible, y se llevará a cabo antes de emprender su certi- ficación final en 2021. n El Airbus A400M logra el lanzamiento simultáneo de paracaidistas El avión de transporte de nueva generación Airbus A400M ha comple- tado los vuelos de prueba de certificación para el lanzamiento simultáneo de 80 (40+40) paracaidistas equipados desde ambas puertas laterales en una sola pasada. Los ensayos se realizaron en coordinación con la Direc- ción General de Armamento francesa (DGA) y con las Fuerzas Armadas francesas y belgas. Durante la campaña de vuelos de prueba, que se realizó con luz diur- na en la zona de lanzamiento de Ger Azet en el sur de Francia, también se consiguió completar con éxito los vuelos de prueba de certificación para el despliegue de 58 paracaidistas desde una puerta lateral, lo que supone la capacidad máxima de lanzamiento del A400M utilizando una única puerta. Estos importantes hitos dan por finalizada la fase de pruebas de certi- ficación de la capacidad del A400M para el lanzamiento de paracaidistas, actividad que se completará en la primera mitad de 2020, preparando el camino para el despliegue simultáneo de hasta 116 paracaidistas y la certificación de operaciones mixtas. Tras nueve vuelos y 564 saltos, la finalización de la campaña de prue- bas completa un ejercicio muy complejo, puesto en marcha junto con los clientes lanzadores en base a la confianza en la aeronave y contando con los requisitos de seguridad más exigentes. n El nuevo H145 de Airbus Helicopters aterriza en el Aconcagua Airbus Helicopters ha conseguido llegar a nuevas alturas: el nuevo H145 ha aterrizado en la cima del Aconcagua en los Andes argentinos, la cima más alta de América, culminando a 6.962 metros. Se trata de la primera vez que un helicóptero bimotor aterriza a esta altitud, confirmando el rendimiento y la amplia envolvente de vuelo del nuevo H145. Esta mi- sión se desarrolló bajo condiciones extremas debido a las condiciones atmosféricas de la zona y al clima invernal. La aeronave despegó desde Mendoza (Argentina) y voló 30 minutos hasta el pie del Aconcagua, don- de comenzó su ascenso. Tras un ascenso de 15 minutos, el helicóptero aterrizó en la cima a las 13h45 a una temperatura de -22 ºC. A bordo se encontraban el piloto de pruebas Alexander Neuhaus acompañado del ingeniero de pruebas en vuelo Antoine van Gent. Airbus A400M ha realizado con éxito sus primeros contactos con un H225M para lograr el repostaje en vuelo de helicópteros. (Foto: DGA) “Tuvimos que mantenernos concentrados en la misión debido a los fuertes vientos, con ráfagas de hasta 30 nudos, turbulencias y a una den- sidad de aire muy baja. Las cualidades de manejo del nuevo H145 son excelentes y, combinadas con Helionix y su piloto automático de cua- tro ejes, pudimos alcanzar la cima de forma segura”, declaró Alexander Neuhaus, piloto de pruebas en Airbus Helicopters . “El helicóptero ha tenido un comportamiento extraordinario. Hemos sobrevolado la cima sin utilizar toda la potencia del helicóptero, lo que nos habría permitido transportar dos pasajeros.” Este vuelo de pruebas recibió el apoyo de la Fuerza Aérea Argentina, que proporcionó apoyo aéreo con sus helicópteros Lama; la Patrulla de Rescate de Alta Montaña de la Policía de Mendoza, que ofreció un plan de contingencia; el Parque Provincial Aconcagua, que facilitó las ope- raciones y la logística, y Helicopters AR, un operador local con más de quince años de experiencia de vuelo en el Parque Aconcagua con su heli- cóptero Airbus H125. El Aconcagua no es la primera cumbre conquistada por Airbus Helicopters: el 14 de mayo de 2005, el piloto Didier Delsalle se posó con un H125 en la cima del Everest. Antes de comenzar la cam- paña de pruebas de gran altitud en América del Sur, el nuevo H145 ya había realizado varias campañas de ensayos, como la desarrollada en Es- paña para las pruebas a una altitud media y en Finlandia para el clima frío. Los dos prototipos H145 de cinco palas han registrado ya más de 400 horas de vuelo con vistas a la certificación de la EASA que tendrá lugar a principios de 2020. Será seguida de la certificación de la FAA y las pri- meras entregas a lo largo de ese mismo año. La nueva versión del H145 se presentó en marzo en la Heli-Expo 2019 en Atlanta. El nuevo rotor de cinco palas del H145 aumenta significativamente su rendimiento general, elevando a 3.800 kg el peso máximo al despegue e incrementando su carga útil, que ahora equivale al peso vacío de la aeronave. La sencillez del diseño de su nuevo rotor sin rodamientos facilita también las tareas de mantenimiento, aumentando todavía más la fiabilidad y facilidad de servicio del H145, al tiempo que aumenta el confort de los pasajeros y la tripulación. Un menor diámetro del rotor permite al H145 operar en áreas más reducidas. n Chile tiene una nueva ley de financiación de capacidades estratégicas Sebastián Piñera, presidente de Chile, ya promulgó la ley 21.174 que establece un nuevo mecanismo de financiamiento de las capacidades estratégicas de la Defensa Nacional y que derogó a la antigua ley 13.196 del año 1958 (conocida como Ley del Cobre) y que entregaba el 10% de las ganancias de la estatal Codelco a las Fuerzas Armadas. “Se ha sustituido por un mecanismo que es democrático, transparente, estable y con rigurosos controles de las autoridades civiles”, dijo Alberto Espina, Autoridades civiles y militares, encabezadas por el presidente Sebastián Piñera, durante la ceremonia en La Moneda. (Foto: Presidencia de la República de Chile) Airbus Helicopters H145 en el Aconcagua. (Foto: Anthony Pecchi/ Airbus Helicopters) HHH HHH HHH