TECNOLOGIA MILITAR 4/2019

32 Tecnologia Militar · TECMIL · N° 4/2019 la mejor salida, nunca discutieron el precio o el producto, ni la capacidad, tecnología y la cal- idad, fue un problema político de ellos que se escapa absolutamente a la Argentina. TecMil: ¿Han alcanzado hoy el equilibrio? Antonio Beltramone: No, hoy seguimos con una ligera pérdida operativa, creo que man- teniendo estos proyectos como deberían ir creciendo te diría que el año que viene ya se logra. Para que tengas una idea de números, en 2015 perdíamos 1.600 millones de pesos (160 millones de dólares), 340 millones de pesos el año pasado (22 millones de dólares), 274 mil- lones de pesos este año (6 millones de dólares). Y con otro elemento importante, la gente está entusiasmada, ve que hay trabajo, proyectos, hay futuro. Te quiero mencionar además el proyecto de montaje de nacelas de aerogeneradores, para Nordex Axiona , una empresa alemana - española que está en más de 40 países, tenemos un contrato a tres años, el nivel de producción depende de lo que ellos venden, para este año tenemos previsto hacer 53 nacelas, ya hicimos 9. Acá definimos un plan estratégico que se viene cumpliendo al pie de la letra y hasta con algún anticipo que era llegar al 2021 con 50% facturado por fuera del Estado. Nosotros llega- mos con menos del 1% en 2015, el año pasado cerramos con 14%, este año llegamos al 25% y en 2021 debemos llegar al 50%, no porque se reduzca lo que se hace con el Estado. Contin- uando con el plan estratégico la empresa tiene que ser sustentable, en mantenimiento civil el año pasado hicimos 150.000 dólares, este año 1.8 millones, el año que viene tenemos que hacer fácil cuatro millones de dólares. Porque el año pasado no teníamos las capacidades. En aerogeneradores se empezó en mayo, si se repitiera lo de este año son cuatro meses más, 50% más. L para Presidencia y estamos empezando a tra- bajar en los Diamond para la Gendarmería. También, con esos mismos productos que teníamos salimos a buscar nuevos clientes, que hoy los tenemos. Estamos trabajando con la Fuerza Aérea Ecuatoriana que le estamos ha- ciendo un trabajo con un banco de motores, es relativamente chico, 170.000 dólares, pero se ganó y se está haciendo. Estamos trabajando con IAI para un avión para la Armada Peruana. Lo más interesantes son clientes nuevos y productos o servicios nuevos, que son los proyectos de mantenimiento civil y los aero- generadores. Generamos capacidades nuevas para la fábrica que además son nuevos clientes, como la asociación que tenemos con Etihad Engineering de Abu Dhabi, a través del con- trato del servicio de mantenimiento de aviones para Latam . TecMil: De esas capacidades, ¿cuál es la que tiene más proyección a futuro para la empresa? Antonio Beltramone: Creo que la capacidad de mantenimiento aerocomercial es super intere- sante, porque es un mercado enorme. Este año vamos a facturar dos millones de dólares, que es poco respecto a la potencialidad que tiene, pero estamos recién arrancando. Otra línea que es la estrella nuestra y que tiene potencial ahora es la del Pampa, que es lo más importante y emblemático que hacemos, además de lo más importante desde el punto de vista económico. Lo estratégico es haber certifi- cado el avión como paso uno y haber vuelto a entregar aviones a la Fuerza Aérea como paso dos, nos permite hoy pod- er soñar en vender aviones a otros países. Esto de Guatemala era un sueño cumplido que duró poco porque ellos desistieron de la operación, más allá de que se está estudiando Tecnología Militar (TecMil): ¿Cómo está hoy FAdeA? Antonio Beltramone: Lo que podemos decir es que hoy FAdeA es una empresa que está activa, con la mayor cantidad de clientes por fuera del estado en su historia. Las líneas originales de trabajo que la empresa tenía, que son la fab- ricación de aviones, el mantenimiento y mod- ernización de aviones y la fabricación de aero- partes se continúa, pero habiendo entregado aviones luego de 10 años y vamos a entregar aviones de nuevo en 2019, la modernización y mantenimiento de Hercules se sigue haciendo, en 2018 se entregó un avión y este año se va a entregar otro, a finales de octubre. Seguimos trabajando con Embraer . Hemos incrementado el facturado en valores reales y estamos trabajando con ellos para ver la posib- ilidad de ofrecerles algunos productos extra, porque están muy satisfechos. En 2018 se en- tregaron 17 conjuntos de KC-390. Con los clientes que ya teníamos, que era el Estado argentino principalmente, salimos a venderles otros productos, como ahora esta- mos haciendo los AB-206, los estamos mod- ernizando para el Ejército, pero también salta- mos de ministerio y fuimos a Seguridad, porque una parte es para ellos, además hacemos cosas Santiago Rivas – El autor, argentino, es colaborador habitual de las revistas “Military Technology” y “Tecnologia Militar” del Grupo Mönch. Santiago Rivas FAdeA, nuevamente activa Dialogamos con Antonio Beltramone, presidente de FAdeA, sobre la realidad y futuro de la mayor industria aeronáutica argentina (Foto: Santiago Rivas) La producción del Pampa III sigue siendo la mayor prioridad para FAdeA, aunque la empresa busca abrirse a nuevos clientes y productos. (Foto: Santiago Rivas)